A compactação do solo tem sido considerada como um dos principais
danos ocasionados pelas operações mecanizadas de colheita de madeira, sendo que ocorrem
danos diretos ao solo, como a compactação do solo (aumento da densidade do solo),
diminuição da aeração e da macroporosidade, presença de camada de impedimento ao
crescimento radicular, disponibilidade de água, entre outros. Além dos danos diretos
ocorrem os indiretos, que são restrição no crescimento das raízes das plantas, onde ocorrerá
a diminuição do crescimento da parte aérea da planta, a susceptibilidade do solo ao
processo erosivo, devido a camada compactada, entre outros. A extração de madeira com o
trator Skidder é a etapa de colheita na qual se deve ter maior atenção, pois esta máquina
provoca grandes danos ao solo, tanto pelo seu peso, quanto pelo arraste de árvores e fustes
que realizam sulcos (recalques) no solo. Uma forma de diminuir a compactação do solo é
deixar camada de resíduos florestais nos ramais de extração de madeira, com isso haverá a
minimização do efeito de compressão do solo pelo trator Skidder com o peso da carga
arrastada. O objetivo do presente trabalho foi avaliar o nível de compactação do solo até a
5a vez que o trator Skidder trafegou no ramal secundário de extração de madeira de Pinus
(Pinus elliotti var. elliotti). A avaliação da compactação do solo na testemunha
(densificação natural) até a 5a passada demonstrou que houve compactação até a última vez
que o trator Skidder trafegou na área, permitindo constatar que o tráfego de máquinas e
fuste nas áreas de colheita promove a compactação do solo. Na interação entre os recalques
e o número de passadas houve diferença nos níveis de compactação, sendo que com 5
passadas sobre a mesma área, o recalque do pneu apresentou uma menor compactação
(1,34 Mg.m-3) quando comparado com o do fuste (1,38 Mg.m-3). Nas duas profundidades
estudadas, de 0,00-0,05 m e 0,10-0,15 m, em relação ao número de passadas, ocorreu
diferença significativa para a variável profundidade, em que a profundidade de 0,00-0,05 m
apresentou maior influência da compactação nas áreas que ocorrem o tráfego do trator
Skidder e fustes.
Soil compaction has been considered one of the major damage caused to the operations of
mechanized harvesting, and direct damage occurs to the ground as soil compaction
(increased bulk density), reduced aeration and macroporosity, the presence Layer
impediment to root growth, water availability, among others. Besides the direct damage
occurring indirect damages, which are restricting the growth of plant roots, which occur in
the reduction of shoot growth of the plant, susceptibility to soil erosion due to the fact that
the presence of the compacted layer, between other damage. To minimize such damage
recommend carefully planning machinery traffic on the steps of forest harvesting. With
this, the logging with tractor Skidder is the stage at which harvesting should be given more
attention, because this machine causes significant damage to land, both by weight and the
drag tree trunks and carrying grooves (track) in the soil. One way to reduce soil compaction
is to leave layer of forest residues on the extensions of logging, thereby minimizing the
effect will be to compress the soil by tractor Skidder with the weight of the load dragged.
The aim of this study was to evaluate the level of soil compaction until the 5th time that the
tractor Skidder the secondary extension of slash pine logging (Pinus elliottii var. Elliotii).
The assessment of soil compaction in control (compression natural) until the 5th month
showed that there was compaction until the last time that the tractor Skidder traffic in the
area, allowing evidence that the traffic machines and tree trunks collection areas promote
soil compaction. In the interaction between the track and the number of passes was no
difference in levels of compression, with 5 being passed on to the same site, the track of the
tire had a lower density (1.34 Mg.m-3) compared to the tree trunks (1.38 Mg.m-3). At both
depths studied, 0,00-0,05 and 0,10-0,15 m, compared with the number of passes, significant
difference for the variable depth in the 0,00-0,05 m depth showed higher effect of
compaction occurring in the areas traffic tractor Skidder and tree trunks.
