El trabajo se realizó en bosques naturales de Pinus caribaea en áreas de la empresa forestal La Palma en la provincia de Pinar del Río - Cuba. El objetivo de la investigación fue minimizar el costo del sistema de aprovechamiento de madera a partir de la interacción entre el costo de camino y el costo de arrastre en base a la densidad de camino y patios de carga, además de la interacción del costo de camino y el costo del transporte de madera en base a la calidad de la capa de rodamiento del camino. Los resultados de la investigación muestran una reducción de la densidad de caminos y patios de carga, con la correspondiente disminución del costo de sistema de aprovechamiento de 0,45 $/m3. Además se logró mejorar la calidad de la capa de rodamiento del camino sin alterar el costo total de construcción de este, propiciando una disminución de 1,01 $/m3 de madera transportada. En general, el costo del sistema de aprovechamiento se reduce en 1,46 $/m3. También se hace una contribución considerable en la disminución del impacto al ecosistema al reducir 44% el área utilizada para la construcción de caminos y patios en relación al método tradicional.
The work was carried out in natural forests of Pinus caribaea in areas of the forest company “La Palma” in the province of Pinar del Río in Cuba. The objective of the investigation was to minimize the cost of harvesting by combining the costs of haulage and road and load patio densities. In addition, the study also takes into consideration the interaction of costs of transportation and the thickness and quality of the layer of gravel on the road. The results of the investigation have shown a significant increase in the spacing between roads and load patios with the decrease of US$0.45/m3. It was possible to improve the quality of the layer of gravel on the road without changing the construction costs significantly, which led to a cost reduction of US$1.01/m3. The overall cost considering the new system decreases in US$1.46/m3. Another significant contribution is made by decreasing the impact to the ecosystem once the reduction on road density may reach around 44% in comparison to the current density.
