O transporte de madeira no Brasil é realizado predominantemente pelo modal rodoviário, chegando
o frete a representar até 60% do custo logístico total. Objetivou-se neste trabalho analisar os fatores técnicos
e de custos do transporte de madeira com diferentes composições veiculares de carga, na região do Vale do
Rio Doce, MG. Realizou-se um estudo de tempos e movimentos do ciclo operacional de transporte realizado
nos períodos diurno e noturno, da operação de carregamento e descarregamentode madeira. As análises foram
divididas em três regiões de produção de madeira com diferentes distâncias de transporte. Os resultados indicam
quea região de Nova Era apresentou o maior tempo produtivo (78,71%) e o pior improdutivo (9,26%). Em
relação aos custos operacionais, as regionais, que utilizavam o bitrem como veiculo de transporte de madeira.
Os valores por km de transporte encontrados foram 0,341 R$/m3.km-1 para Nova Era e 0,249.R$/m3.km-1.para
Rio Doce. Para a região de Guanhães, obteve-se o maior custo final da madeira (27,14 R$/m3.km-1).A utilização
do tritrem como veículo para transporte de madeira, apresentou os menores custos de m3 transportado por km.
Wood transportation in Brazil is predominantly carried by road, and the freight represent up
to 60% of the total logistics cost. The objective of this studywas to analyze the technical factors and costs
of transporting woodwith different compositions of vehicular load, in Vale do Rio Doce region, Minas Gerais
State. Initially,a time and motion study aboutthe operating cycle transport were conducted, performed atday
and nighttime periods,and duringwood loading and unloadingoperations. The analyses were divided into
three regions of wood production with different transport distances. The results showed that Nova Era region
had the highest percentage of productive time (78.71%) and the worst unproductive (9.26%). Regarding
operating costs,theregionals used bitrem truck as the vehicleto transportwood. The transport values were
0.341 R$/m3. km -1 for Nova Era, and 0.249 R$/m3. km -1forRio Doce. The highest final cost of the wood
(27.14 R$/m3. km-1) was obtained in the ofregionGuanhães. The use oftritrem as a vehicle totransportwood
had the lowest costs per m3 transported per km.
